Frente a la confusión generada por la lucha política que enfrenta a diferentes grupos del colectivo autocaravanista  por adjudicarse la paternidad de normativas y los créditos, en los que intervienen motivaciones ajenas al bien común. Algunos autocaravanistas y algunas asociaciones apuestan por la única vía que ha supuesto un avance tangible en estos últimos ocho años: la creación de infraestructura para practicar el turismo en autocaravana.

Un área bien diseñada y bien conservada representa un trabajo ingente que requiere mucho tiempo y mucho trabajo.

Fruto de este trabajo son las ya casi cien áreas de iniciativa pública que se han ido creando y cuyo ritmo se ha ido acelerado últimamente. Con los pies en el suelo podemos decir que todavía estamos lejos de alcanzar a países como Francia o Italia, pero si tenemos en cuenta que antes de 2002 no había ningún área pública, podemos afirmar que en esta materia hemos avanzado mucho más que en otras vías como la normativa, por ejemplo.

Por otra parte debemos estimar que si frente a países como Italia y Francia estamos detrás en relación a la población y superficie, estamos sin embargo delante en relación al parque de autocaravanas de cada país. Y no digamos en relación a otros países de la UE, exceptuando a los Países Escandinavos.

Si desplegamos el mapa de España y vemos la distribución de las áreas en nuestro país, podremos comprobar que hay zonas de una gran densidad, como Galicia o Castilla y León, y otras en las que se observan grandes calvas. Esto no indica más que hay un trabajo que realizar por delante.